เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้เปิดฉากรถรุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งครอบครองรถครอสโอเวอร์ญิบแถวสัดส่วนกลางแห่งหนเรียกว่า 2021 1C; Venza.1D;

รถยนต์รุ่นใหม่จักใช้ Toyota19; s TNGA-K แพลตฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่ามีความแข็งแกร่งและเงียบVenza ยังมีระบบส่งกำลังร่างไฮบริด 14 มาตรฐาน;อาจจะเพิ่มข้อกังวลปีกความปลอดภัยและการจัดการใหม่ ๆ เกี่ยวกับผู้ซ่อมแซมการชน

โตโยต้าเปิดตัวกรอบความคิด TNGA แบบกว้างไกล ๆ บน Prius ชันษา 2016 และยังคงขยายไปตลอดทั้งพวกยานยนต์ตั้งแต่นั้นมาในที่เดือนมีนาคม 2015 Toyota ได้ขยายความในถึงแนวคิดโดยรวม:

โตโยต้าได้พัฒนาแพลตฟอร์มนวชาตผ่านการแก้ไขนวัตกรรมข้างล่างและหมู่กันสะเทือนของรถยนต์นอกจากนี้งานปรับสถานะและลดจุดศูนย์ถ่วงของส่วนประกอบกระบิลส่งกำลังอีกต่างหากช่วยมอบได้รับงานออกแบบที่มีบุคลิกต่ำแห่งหนน่ายั่วยวนใจการบริหารที่ตอบสนองความรู้สึกณการขับขี่ที่มีคุณภาพรุ่งเรืองและความสามารถการชนแห่งให้ความปลอดภัยและข้อความอุ่นใจ ด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังโดยรวมปันออกได้เต็มแรงถึง 30 จรด 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนจากนั้นจึ่งปรับปรุงความแข็งแรงแกร่งเพิ่มเติมโดยการเชื่อมต่อส่วนประกอบสรรพสิ่งตัวถังโดยใช้เทคโนโลยีการประสานด้วยแสงเลเซอร์สกรู โตโยต้าจะเริ่มเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่อีกด้วยการเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกลางในชันษานี้ติดสอยห้อยตามด้วยแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะเพราะรถยนต์สัดส่วนกะทัดรัดและขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้าหมายรวมรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าคาดตวาดประมาณอรรธของรถยนต์ที่ค้าทั่วโลกในพรรษา 2563 จะมีแพลตแบบฟอร์มใหม่ (เน้นสรรพสิ่งเรา)

ดังที่ระบุวางข้างต้น Venza ใช้ครรลอง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่ามี 1C; การกันการชนแห่งหนเป็นแบบแผนที่จัดทำโดยแพลตฟอร์ม TNGA-K (ประมาณการว่าจักได้รับงานจัดอันดับสวัสดีสูงสุดของ NHTSA) 1D;และดูดดึง 1C; ความแข็งแรงโดยธรรมชาติ 1D;ขนมจาก 1C; การชดใช้เหล็กความแข็งแรงดำเกิงอย่างกว้างขวาง 1D;

1C ซึ่งเอาใจช่วยให้สามารถปรับตอนล่างข้างหน้าและข้างหลังแบบมัลติลิงค์ที่ช่วยทวีคูณความคล่องเนื้อตัวในการจัดการในขณะที่ให้การขับขี่แห่งหนนุ่มนวลกับเงียบขึ้นไป 1D;Toyota กล่าวทาบ

สอบถามข้อปลีกย่อยเพิ่มเติมเกี่ยวข้อง Venza19 ซึ่งมีความหนักเบาเบาและการป้องกันการต่อสู้ Zachary Reed จากทิศสื่อสารผลิตภัณฑ์ของ Toyota บอกเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคมว่าไม่มีข่าวให้แบ่งปัน1C; เมื่ออิฉันเข้าใกล้การลดราคา we19 เติบโตเราจักมีความตระหนักที่ดีขึ้นเล็กน้อยเกี่ยวข้องทั้งหมดตรงนี้และ we19 จะสามารถติดต่อสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ 1D;นกเขาเขียนในอีเมล

Venza ปี 2021 จะวางขายที่ช่วงซัมเมอร์นี้

โตโยต้าทราบว่าความแข็งแกร่งของแพลตฟอร์ม TNGA-K ลุ้นลดเสียงการสั่นกระเทือนและความรุนแรงของ OEM19

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K แห่งมีความแข็งแรงสูงดำรงฐานะปราการด่านแรกในการป้องกันเสียงรบกวนและลดการสั่นสะเทือนผ่านมาลัยพื้นและโครงสร้าง 1D โตโยต้าเขียนไว้

โตโยต้าเกื้อกูลรายละเอียด NVH อื่น ๆ ซึ่งแทบจะมีการแบ่งส่วนสำหรับการซ่อมแซมการชนอย่างแน่นอน

OEM ขยายความในถึงฉนวนแห่งสำคัญกับความพยายามณการป้องกันเสียง.

1C; ฉนวนห้ามเสียงห้ามและดูดซึมและเครื่องมือปิดผนึกตัวถังถูกแปะไว้ทั่วทั้งโครงสร้างใต้โรยและเหนือแผ่นประทุน 1D โตโยต้าเขียนดุ 1C วัสดุกับการจัดวางมีสิทธิ์การทำให้เรียบให้สมควรที่สุดเพื่อลดเสียงรบกวนในความถี่ที่มักก่อกวนการสนทนา

1C; ดังแบบอย่างหนึ่งแผ่นปิดเสียงพื้นดำรงฐานะชิ้นส่วนขนาดใหญ่สิ่งเดียวแทนที่จะแบ่งภาคเป็นผลให้การทั่วไปพื้นผิวจรดประมาณ 92 ร้อยละช่องกับช่องว่างระหว่างองค์ประกอบเต็มไปด้วยวัสดุตัดทอนเสียงเพื่อที่จะลดเสียงรบกวนจากท้องถนนได้เจริญ

1C; ฉนวนดูดซับเสียงรอบห้องเครื่องใต้ฝากระโปรงลุ้นลดความเห็นไอดีงามช่วยเพราะว่าการจัดวางจากห้องเรโซแนนซ์พิเศษคู่ห้องสถานที่ช่วยลดเสียงของอากาศเข้าไปในช่วง 530Hz และ 650Hz 1D;

Venza อีกทั้งมี 1C ฉนวนห้ามความร้อนสถานที่วางวางอย่างประกอบด้วยกลยุทธ์ 1D;เพื่อที่จะลดเสียงดังรบกวนของนกกระยาง

กลยุทธ์ NVH อื่น ๆ เป็นต้นว่า กระจกบังลมอะแก่งสติกกฏเกณฑ์และงานปรับรจิตช่วงล่างของ OEM19

ไฮบริด

ระบบส่งกำลังภาพร่างไฮบริดประกอบด้วยเครื่องจักรกลสี่ดูด 2.5 ลิตรมองดูอัลโอเวอร์เฮดแคมมอเตอร์ไฟฟ้าสามเนื้อตัวเครื่อง 1C กบิลระบายความร้อนแบบแปรผัน (ปั๊มห้วยไฟฟ้าตะแคงอร์โมสตัทกระแสไฟฟ้า) และตัวแปรเต็มแรงปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า shebang ทั้งหมดคาดว่าจะให้การตัดแต่ง LE สูงถึง 40 mpg ร้านแบตเตอรี่คู้บอน

หนึ่งในมอเตอร์เหล่านั้นช่วยแยกออก Venza นำเสนอระเบียบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐาน 14 ส่วนครอสโอเวอร์เดินเครื่องด้านหลังแหย่ที่มีมอเตอร์แยกต่างหากแห่งหนด้านหลังแทนที่จะครอบครองเพลาขับและกล่องถ่ายโอน

ตัวแบตเตอรี่เป็นลิเธียมไอออน 14 ซึ่งบ่งความแหวข้อน่าพิจารณาในที่การซ่อมแซมอาจแตกต่างจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่เธออาจทำได้เคยมองเห็นใน Priuses รุ่นก่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจมีขนาดย่อมและเยี่ยวกว่า 14; Venza19 เหมาะกับเบาะหลัง 14; มากกว่า Ni-MH อย่างไรก็ตาสกปรกิเธียมไอออนอีกทั้งมีการเสี่ยงในการเกิดไฟเผาในร้านรวงมากขึ้นอีกด้วยหรือส่งไปยัง คณะกรรมการประสานงานข้างความปลอดภัยในที่การแก้ไขยานยนต์ผู้เขียน Bob McGinn